রেনল্ট-নিসান এবং ডেইমলার যৌথভাবে একটি নতুন পেট্রল ইঞ্জিন, ইঞ্জিনের শক্তি দক্ষতা উন্নত করার জন্য বেশ কয়েকটি প্রযুক্তি তৈরি করেছে

বিদেশী মিডিয়া রিপোর্ট অনুযায়ী, Renault একটি নতুন 1.3 L ডাইরেক্ট ইনজেকশন টার্বোচার্জড গ্যাসোলিন ইঞ্জিন (ডাইরেক্ট ইনজেকশন টার্বোচার্জড 1.3 গ্যাসোলিন ইঞ্জিন) লঞ্চ করেছে, যেটি Renault-Nissan Alliance এবং Daimler যৌথভাবে তৈরি করেছে।অনুমান করা হচ্ছে যে এই ইঞ্জিনটি 2018 সালের শুরুর দিকে Renault Scénic এবং Renault Grand Scénic-এ কনফিগার করা হবে এবং ভবিষ্যতে এটি অন্যান্য Renault মডেলগুলিতেও কনফিগার করা হবে।

নতুন ইঞ্জিন গাড়ির চালনাযোগ্যতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে, কম রেভসে এর টর্ক বৃদ্ধি করে এবং উচ্চ রেভসে একটি ধ্রুবক স্তর বজায় রাখে।উপরন্তু, ইঞ্জিন জ্বালানী খরচ এবং CO2 নির্গমন কমায়।Energy TCe 130 এর সাথে তুলনা করে, এই পেট্রল ইঞ্জিন Energy TCe 140 গ্রহণ করে। এই নতুন প্রযুক্তির সর্বোচ্চ টর্ক 35 N·m দ্বারা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং উপলব্ধ গতির পরিসীমা 1500 rpm থেকে 3500 rpm পর্যন্ত।

নতুন ইঞ্জিনের পাওয়ার রেটিং 115 hp থেকে 160 hp করা হয়েছে।ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে পেয়ার করা হলে, Energy TCe 160-এর সর্বোচ্চ 260 N m টর্ক থাকে।উচ্চ-দক্ষতা ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্স (EDC গিয়ারবক্স) ব্যবহার করা হলে, সর্বাধিক শক্তি উপলব্ধি করার সময় সর্বাধিক টর্ক 270 N·m হয়।নতুন ইঞ্জিনের সর্বাধিক টর্ক অর্জন করা যেতে পারে যখন গতি 1750 rpm-3700 rpm এর মধ্যে থাকে।বর্তমানে, ইঞ্জিনটি ফ্রান্স এবং অন্যান্য ইউরোপীয় দেশগুলিতে ব্যবহারকারীদের জন্য খোলা হয়েছে এবং আশা করা হচ্ছে যে পণ্যটি 2018 সালের জানুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে গ্রাহকদের কাছে পৌঁছে দেওয়া হবে।

ইঞ্জিনটিতে রেনল্ট-নিসান অ্যালায়েন্স দ্বারা উদ্ভাবিত সাম্প্রতিক উদ্ভাবনগুলিও রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে বোর স্প্রে আবরণ, যা নিসান জিটি-আর ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে ঘর্ষণ এবং তাপ স্থানান্তর হ্রাস করে, যার ফলে ইঞ্জিনের দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়।

ড্রাইভিং আনন্দ উন্নত করার সময় জ্বালানী খরচ এবং কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন কমাতে ইঞ্জিনটি অন্যান্য প্রযুক্তিতেও সজ্জিত।সিলিন্ডারে সরাসরি ইনজেকশনের চাপও 250 বার বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এর বিশেষ ইঞ্জিন কম্বশন চেম্বারের ডিজাইনটিও জ্বালানি/বায়ু মিশ্রণের অনুপাতকে (জ্বালানি/বায়ু মিশ্রণ) অপ্টিমাইজ করে।

এছাড়াও, ডুয়াল ভেরিয়েবল টাইমিং ক্যামশ্যাফ্ট প্রযুক্তি ইঞ্জিনের লোড অনুযায়ী ইনটেক ভালভ এবং এক্সহস্ট ভালভ সামঞ্জস্য করতে পারে।কম গতিতে, এটি ইঞ্জিনের টর্ক মান বৃদ্ধি করতে পারে;উচ্চ গতিতে, এটি রৈখিকতা উন্নত করতে পারে।রৈখিক টর্ক ড্রাইভিং আরাম এবং মধ্য-পরিসরের প্রতিক্রিয়ার ক্ষেত্রে ব্যবহারকারীর জন্য দুর্দান্ত সুবিধা নিয়ে আসে।


পোস্টের সময়: ফেব্রুয়ারি-২৮-২০২৩